Comment fonctionne un compresseur

La clé à chocs pneumatique

clef a chocs pneumatique

Utilisation d’une clé à chocs pneumatique grâce à un compresseur à air.

Un des équipements nécessaire pour les automobiles est la clé à chocs pneumatique. Sa fabrication est de plus en plus développée même si toutefois, il marche par l’intermédiaire d’une batterie.  Il est utilisé pour dévisser les boulons et les écrous. Il est également employé dans les entreprises de la maintenance et de la production industrielle. Même les secteurs agricoles s’intéressent actuellement à son utilisation. L’outil est caractérisé par la pression, le débit d’air et le couple de disjonction.

Comment utiliser une clé à chocs pneumatique ?

La manière d’utiliser une clé à chocs pneumatique dépend de son modèle, de sa qualité et surtout du problème crée par votre voiture. Mais généralement, elle est presque la même. Il faut noter qu’il est préférable d’utiliser un compresseur bicylindre puisqu’il emplit deux fois plus vite cet appareil.

Pour l’employer donc, il faut suivre les étapes suivantes :

  1. fermer la vis de la purge d’air située au-dessous
  2. démarrer le compresseur en levant l’interrupteur
  3. pendant ce démarrage, vous lisez la valeur de la pression dans la cuve du compresseur affichée sur le manomètre de gauche
  4. en même temps, consultez également la pression en sortie du compresseur annoncée par le manomètre de droite
  5. une fois que la pression atteint une valeur de 8 bars, vous prenez ensuite la clé à chocs pneumatique et ses accessoires
  6. si tous cela est prêt, il faut verser quelques gouttes d’huiles pneumatique dans ce qu’on appelle l’admission d’air de cet appareil
  7. pour avoir un lubrifiant continu, il est nécessaire que vous remplissiez de l’huile dans le réservoir du huileur
  8. c’est après cela que vous connectiez ce huileur et le tuyau pneumatique sur cette clé à chocs
  9. n’oubliez pas de bien fixer la douille et choisir plutôt les douilles à choc, notez que cette douille tourne selon le sens des aiguilles d’une montre et quelques coups suffiront pour que l’axe-coulissant inverse la direction de la rotation.

 

 

 

 

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